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东莞到广元回程车物流|东莞到广元整车大件运输公司


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东莞到广元回程车物流,东莞到广元回程车,东莞到广元整车运输,东莞到广元大件运输,东莞到广元配货危险品运输物流公司 将长途物流运输分解成几个350公里左右的短途运输,从而达到企业、司机、社会三赢的目的。

  将长途物流运输变成倒短:众所周知近几年随着大量资本进入物流行业,业内的竞争日趋激烈。人力成本和油价的上升,进一步压缩了物流公司的利润空间。在如此背景下,如何降本增效成了诸多物流企业需要思考的问题。

  分段接驳运输,把一条长途物流干线,分解成许多个短途运输

  以福建到成都为例,单程2000公里,原先的运输模式就是一台车2个司机包揽全程的驾驶工作。采用分段接驳模式后,将整个运输过程分解成了5个300-400公里的短途运输,驾驶员中途在4个点进行更换。

  新模式中,每位司机每天只要跑固定的短途运输即可,多点合力完成整个长途物流运输

  这种模式对于司机而言,每人只需负责其中一段里程的来回运输,全天驾驶距离在700-800公里,全程高速驾驶。

  另外,公司和各停靠服务区都签订了休息室租赁协议,等待接车的司机可以在服务区的空调房内休息,还有沐浴和用餐服务。

  对于企业而言,新的运输模式固定了运输路线,方便进行油耗和司机工资的计算

  首先对于企业而言,这种新的模式固定了运输路线,方便企业进行油耗和司机工资上的管理,其次固定路线后,可以集中力量打通各方关系,减少后续运营中出现问题时的处理难度。

  其次,这种新的运输模式,大幅降低了司机的工作强度和完善了司机的休息环境。将天南地北跑车的司机,变成了固定时间上下班的员工。有助于企业留住老司机,吸引新司机加入。在目前的环境下,职业A2司机属于稀缺资源,而且这一资源将变得越来越重要。

  新的运输模式可大幅减少疲劳驾驶的风险,提高运输安全性

  后,这种新的运输模式能够大幅减少安全隐患。采用新的模式后,司机每天只需跑两段350-400公里的短途运输,完工后完全可以回家休息,而不是睡车上的卧铺,睡眠质量有保障,提升驾驶安全性。

  另外,由于每天开的都是同一段路,后期招募的司机也尽量会选择当地的司机。所以不管是路况、天气还是人情世故,当值司机都能更加准确的把握情况,减少各种风险。

  新模式更加人性化 司机家庭工作两不误

  对于司机而言,这种分段接驳的运输模式,无疑更加得人性化。

  分段接驳运输,可以让长途物流司机不再天南地北的奔波,有时间照顾家庭。

  他认为,传统的长途物流运输司机天南地北地跑运输,一年里甚至不能回家几次,不利于家庭的和谐。采用新模式后,司机就变得如白领一般按时上下班,每天都能回家休息,照顾家庭。

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