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  2.物流处理的中心是在供应链中活动的存货。所以物流处理在本质上是对存货资产的处理。这是企业了解物流系统,把握物流进程的要害地点。一般来说,企业存货的价值占企业资产总额的25%左右,占企业活动资产的50%以上。因此,控制存货的数量,形状和分布,前进存货的活动性就成了企业可追求的“第三获利源泉”。所以也有学者从企业资产运营的角度,把物流解释为是对供应链中各种形状的存货进行有用调和、处理和控制的进程。因此,物流企业有必要为制作商的存货处理供应解决方案。

  3.物流系统的功用方针是满足客户需求。因此,从客户效力的角度来说,也有学者把物流定义为:要以正确的本钱(rightcost)和正确的条件(rightcondition),去保证正确的客户(rightcustomer)在正确的时间(righttime)和正确的地址(rightlocation),对正确的产品(rightgoods)的可得性,即物流的6rs概念。所谓产品的可得性,就是在客户想要得到产品时可能面临的时间和空间的间隔问题。实际上,产品的可得性不仅是对物流系统功用点评的首要方针,也是物流系统优化的最主要方针。

  4.存货资产有必要在运动中创造价值而又不能不包含必要的间断,因此物流处理的两个最主要的领域,也是对产品的客户可得性影响最大的两个要素,而存货坚持本钱则要占物流总本钱的37%左右。所以,许多人也常把物流等同于一般的仓储和运送事务。

  5.存货资产的移动是由许多功用性活动一同参与并逐步完结的。正是这些功用性活动构成了物流系统工作的底子模块。所以,任何能够供应这些功用效力的企业都能够作为物流业者加入到物流工业中去。物流效力具有可传递性。

  6.由于越来越多的企业知道到物流系统是获得比赛优势的重要战略办法,故把波特教授有关《比赛战略》“价值链”的概念引入物流的系统处理,构成了“供应链”或“增值链”的概念,所以也常把物流进程称为一体化供应链。实际上、物流系统的比赛优势主要就取决于它的一体化程度。

  7.企业是获利性安排。物流系统处理的首要技能经济问题,也是系统处理的总体方针,就是以尽可能低的物流总本钱支出来满足既定的客户效力水平,在前进功率的一同也前进企业的获利率。

  总之,物流理念最本质的东西就是功用整合。用粗浅的话来说,就是对前述的各种功用性活动进行统筹的安排和调和。王之泰教授在95年出版的《现代物流学》一书中曾明确指出:“包含在物流之中的新见地,是一点即破的——就是将包装、运送、装卸、搬运、保管等等以前看来互相无关之举,用物流两个字一致起来”。

  战术的整合成了战略的抉择方案。供货商、制作商、分销商和客户应该通过功用的整合完结优势互补而结成战略联盟,然后使物流全进程完结系统效益最优化。
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