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1.配送是一个小型的综合物流系统

配送不是一般性的、普通的送货活动,而是物流的一个要素,是多环节、多项目的综合性一体化的物流活动。配送管理包括进货、仓储、分拣、配货、送货、配送中心的运营、管理和信息管理等多方面内容。可以说配送系统是物流系统的一个子系统。配送系统的操作管理、运行方式、合理优化都要从全局的角度出发,综合考虑全部因素的相互作用,而不能孤立地对待某个问题。

2.配送系统的服务

应以用户为中心,是面向终端用户的服务配送不同于仓储、普通运输等物流环节。配送系统提供的是一种服务,而且是一个以客户为中心、广州物流公司依据客户需求进行的服务。配送系统必须树立“以用户为中心,面向终端用户服务”的观念,强调要满足客户的需求,即客户需要什么就送什么。尤其在企业自营配送的模式下,配送系统不是以利润为中心,而是强调以满足企业需求为终端服务,其利润大多来源于成本节约和销售扩大。

3,配送强调时效性和准时性

现代配送大量采用了最新的信息通信技术,从而具有较高的时效性,使企业实现“零库存”。配送作业的另一个主要任务是准时性,即要在客户指定的时间内将特定的货物送到客户手中。配送对时间精度要求非常高,尤其在连锁经营的企业中,如超市接货都是在某一天的某一时刻进行的,而配送车辆必须要在这个固定的时间段内将货物送到。但有时配送过程中很多时间是不可能预定或预测的(如配送途中堵车、路面施工、交通状况不好等),这样只能依赖于配送管理人员的经验来指挥配送作业活动。

4.配送系统输出特`点:客户多,批量小

配送是支线物流,往往要在一天内为多家客户进行小批量、多批次、多品种的货物配送。惠州到怀化物流专线为了节省运力,缩短配送里程和时间,通常会采用一辆车同时装运配送多家客户的货物,然后按一定路线一次送货的方法。这样,就需要提前制订好配送计划,如送货的顺序、路线的选择、时间的安排、装卸的方法等。

5.配送系统的服务对象不确定性

配送作业中常见的情况是每次送货的地点都具有不规律性,所以配送地点或配送货量都不尽相同;配送对象和配送要求都具有不规律性,所以配送作业的计划、车辆的安排、配送、行车路线等都需及时调整,从而增加了配送作业的难度。