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惠州到泰州回程车物流，惠州到泰州回程车，惠州到泰州整车运输，惠州到泰州大件运输，惠州到泰州河配货危险品运输物流公司物流产业是典型的服务产业,因而物流园区的生存是以其他产业的发展为基础的。只有一个城市的工业产业发展到一定的水平,进而产生充足的物流需求后,物流园区的建设才有实际意义。
1.产业结构对物流园区建设的影响
区域的产业结构及产业结构的变动趋势,对物流园区物流基础设施、区域物流结构及服务水平等有着重雩的影响。例如,中西部地区,因其原材料、工业、农业是其产业结构中的主体,区域物流园区的主要活动是以铁路、水运为运输方式的大宗货物的相关活动,惠州货运公司其可挖掘的利润空间相对较小;而东部的高新技术产业及制造业,其供应与产成品则可采用多种运输方式,同时对时间的响应要求较高,对区域物流的服务水平要求较高,由此决定了东部地区与西部地区不同的物流园区发展结构。
2,产业集群对物流园区建设的影响
园区发展有赖于产业集群的形成。园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。如果内部各企业间缺少产业关联性,不能形成良好的分工与协作,导致各个企业都是封闭的大而全的生产系统,生产和交易成本很高,产品市场竞争优势不强,企业发展受到抑制,也没有精力去创新。而且,由于人园企业非集群化且缺少高水平的专业分工与协作,新企业衍生的风险和成本都很高。因此,工业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。产业集群作为一种特殊的组织形式,集群内企业依据产业链的分工及因长期合作所建立的信任基础,形成了非正式的合作契约。在这些企业之间,既有相互竞争,又有基于资源共享和专业分工所形成的协作。
产业集群的组织形式及其机制对于物流园区发展具有重要的影响。物流园区的产业竞争力同样存在于产业集群之中,产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动物流园区发展的必然选择，惠州物流公司提升物流园区产业竞争力的关键是物流园区内能否形成产业集群。各级政府和物流园区紧紧围绕培育产业集群提升园区竞争力。
3.基于产业结构的物流园区的定位
基于产业结构的物流园区的定位表现如下。
首先,物流园区应服务于城市的产业,并以此为基础进行规划和建设。即城市中应先有产业基地,支持物流需求的产业结构(生产制造企业、大型商贸流通企业),再进行物流园区定位、规划、建设。比如:国际航运中心的国际物流园区,临港产业物流园区,保税物流园区,石化产业、家电、汽车产业的物流园区,原材料出产地、加工基地的原材料物流园区,商贸中心、商品交易、集散地的商贸物流园区,小商品物流园区,边境贸易的边贸国际物流园区等。
其次,可以根据区域经济产业集群特征肆设特色物流园区。可分为:有第一产业特征的农业物流园区,包括化肥、农业机械、种子、农业技术服务、净菜加工配送、粮食库存加工、花卉等;有第二产业特征的工业物流园区,包括工业品集散、配送等;有第三产业特征的流通服务物流园区,包括日用商品集散、建材批发等。 |
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