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新方针出台有望处理物流恶疾
针对上述状况,8月《国家税务总局关于跨境应税行为免税存案等增值税问题的布告》(国家税务总局布告2017年第30号),
在国家税务总局近来发布《关于跨境应税行为免税存案等增值税问题的布告》,对跨境应税行为免税存案、交通运送业进项税抵扣、个人租借不动产代开发票、贴现和转贴现事务发票开具等四项增值税问题进行清晰。
文件中清晰表明,纳税人以承运人身份与托运人签定运送效劳合同,收取运费并承当承运人职责,然后托付实践承运人完结悉数或部分运送效劳时,自行采购并交给实践承运人运用的成品油和付出的路途、桥、闸通行费,一起契合下列条件的,其进项税额准予从销项税额中抵扣:
(一)成品油和路途、桥、闸通行费,应用于纳税人托付实践承运人完结的运送效劳;
(二)获得的增值税扣税凭据契合现行规则。
“物流公司虽未实践承运,但与托运人签定运送效劳合同,并收取运费承当承运人职责,属于供给交通运送效劳,因此在供给运送效劳时所付出的进项税答应纳税人依法抵扣。”国家税务总局货品和劳务税司有关负责人表明。
“白条付出形式的存在,一方面是因为司机不愿意去本地开票。另一方面是,究竟由谁承当11%的增值税。不过30号文件的出台,给了物流企业处理白条付出形式的可能。”某无车承运人渠道负责人通知万联网记者。
该渠道负责人进一步解说道,如果渠道可以异地给个别运送户代开专票,这样的话可以抵扣3%的税点,然后经过油票、过路费发票可以抵扣6%-7%的税点,这样无车承运渠道承当的费用并不多。
不难看出,物流公司、第三方物流公司、无车承运人渠道,想要处理白条付出现象,最大的窘境便是在于异地代开发票。所以,仍是期望有关部门一主三异地的新政可以落地,处理异地代开个别运送户开增值税专用发票的问题,将实践承运人(个别户)变成合法纳税人,以破解物流企业恶疾。江门到西安回程车物流,江门到西安回程车,江门到西安整车运输,江门到西安大件运输公司,江门到西安物流专线直达运输公司
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