南昌到广州回程车|南昌到广州物流整车大件运输信息网日前，国家发展改革委部署推动交通物流融合发展，要着力打通全链条、构建大平台、创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合。提升交通物流综合效率效益，有效降低社会物流总体成本。

第一是打通衔接一体的全链条交通物流体系。完善枢纽集疏运系统，优化交通枢纽与物流节点空间布局，构建便捷通畅的骨干物流通道。

第二是构建资源共享的交通物流平台。加快专业化经营平台建设，推动跨境交通物流及贸易平台整合衔接。打造信息共享服务平台，实现数据合作、交换与共享。

第三是创建协同联动的交通物流新模式。打造线上线下联动公路港网络，完善公路港建设和优化布局，强化综合服务功能。发展“互联网+城乡配送”，推进“互联网+供应链管理”，强化“物联网+全程监管”经过近三十年的发展，深圳物流业能成为深圳的三大支柱产业之一来之不易，因为物流行业和房地产、金融也不同，它并不是高产出高利润的行业，而是通过降低市场份额，来提高物流运作效益，从而实现经济的增长。

深圳物流业是在上世纪80年代开始起步的；90年代初期，政府提出了新的发展战略，在发挥两港物流优势的同时，新的物流增长极已蓄势待发，2000年以后，深圳才逐渐步入现代物流业的轨道。

通过产业转移优势、市场优势、区位优势、基础设施优势、体制和政策优势，还有交通等优势成功发展深圳物流业。目前已发展集运输仓储、国际采购及分销、货运代理、商贸代理、虚拟生产、物流信息咨询等多流程于一体的供应链管理服务模式。

深圳物流运行效率持续提升，在产业升级、大力发展现代服务业、转变经济发展方式的大背景下，深圳物流业发展的区位优势没有变；深圳物流业多年来积累的良好基础没有变；市委市政府支持物流业发展的决心和力度没有变，深圳物流业的发展仍然充满机遇。

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