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上海到黄石回程车物流，上海到黄石回程车，上海到黄石整车运输，上海到黄石大件运输，上海到黄石配货危险品运输物流公司城市配送的不同模式

　　商流的变化其实对物流也发生了很多的变化。我们透过城配看商流的变化，首先城市配送本身主要就是两块，第一块就是B端的商业，比如说从中心的节点仓，城市节点到门店这个过程。第二段就是门店如何到消费者手中，这两段如何在一起就是同城配送。

　　整个物流的模式在我看有两种，一个是私有化的网络，一个是社会化的网络，就是这样的两个模式，不同的运作方式自然而然有不同的点，自由化的网络是做专业化的事，而社会化的网络是零散的状态，它需要做货或者整个成型的体系里面全流程的客户要求。

　　在今年上半年的时候我们做了一场新零售的会，这张图本质没有发生变化，整个物流从这个角度来说就是这样的：首先是成品仓到电商仓，区域型节网的平台，不同的方式有不同的点，当然包括了干线的平台，要么有自有的，要么有加盟的，还有平台化的，还有线上线下融合的模式。

　　城市配送整体的运作流程如这张图所示，在城配之前是城际干线B-B阶段，其中包含三方物流、专线结网、区域网结合成全国网络、车队网络、干线平台等形式。城配部分包括三方面：

　　同城货运B-B阶段，这一阶段中主要是城市仓到门店前置仓，里面包含城市三方、仓配一体化企业以及城配B端平台；

　　同城货运B-C阶段，包括两类，一类是电商仓配一体化；另一类是从线下门店到消费者的活动；这一阶段包含平台型与专业化两个发展维度。

　
　　
　　不同模式比拼的将是专业度、覆盖率以及技术水平。比如说搬家这个事情，仅需要一个车有什么用？如果只是提供一个车，那么总体价值就比较低，但是如果可以提供搬运服务、打包服务就很好。科技方面，例如蜂鸟做即时配送，它不仅是简单的骑手的平台，技术上更是属于精准匹配，需要运用技术手段对骑手的心智模式和画像、交通实时情况做全方位处理。

　　六、城配未来的方向

　
　　未来肯定是共享云的方式，此页是段战江老师总结的，B端配送需要激活整个公共城市的交通体系，地铁可以做物流，未来管道可以做物流。城市冷链方面，还有城市的肉联厂是一个冷链节点，平时流量没有那么大的时候可以做共享的机制，更多是做B端的商超、门店。

　　C端就是两块，一个是社区的前置的微仓，都在进行布局，但是真正把前置仓运用起来还是需要一到两年的时间。还有城市的中央厨房，这种线上线下的融合可以成为C端未来的点。未来肯定会餐饮一定是很重要的风口，一定会有倡导食品安全的有情怀的餐饮企业成为行业的独角兽。当然里面包括了场景化运作，外卖、团购、还有包括家庭宅配和商务写字楼的配送。

　　未来的物流企业都是科技企业，包括七个词，标准化、规范化、可视化、数字化、智慧化、绿色化、全球化。即如何能够做到快速、安全、准确，完成成本、效率、体验的全面升级。所以未来究竟要怎么样，每个点都可以深挖，但是一定要夯实住自己的重点业务。