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深圳到大理回程车物流||深圳到大理整车大件运输公司


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深圳到大理回程车物流,深圳到大理回程车,深圳到大理整车运输,深圳到大理大件运输,深圳到大理配货危险品运输物流公司物流管理信息系统也是一种物流信息系统,是物流组织(企业)系统的一个子系统。物流管理信息系统掌握同物流企业有关的各种事件和对象的信息,并将这种信息提供给物流企业内外的系统用户。广州到三明物流为了达到提供有用信息的目的,物流系统内必须实现某些过程,特别是物流信息联系过程和变换过程。物流系统接收各种数据,将它们转变为信息,将数据和信息加以存储并将信息提供给物流用户。物流管理信息系统一般并不直接参与决策过程,它的任务主要是提供信息作为决策过程中的参考。但是,就像有些日常事务的决定可以由计算机做出一样,物流信息系统有时也可参与决策。
物流管理信息系统是一个由人、机(计算机)组成的,能进行物流管理信息的收集、传送、存储、加工、维护和使用的物流信息系统。它能实测物流企业(组织)的运行情况,利用过去的物流数据预测未来;广州到江西物流从全局出发进行物流辅助决策;利用物流信息控制物流企业的行为,帮助物流企业实现长远规划的目标。简言之,物流管理信息系统是一个以计算机为工具,具有数据处理、预测、控制和辅助决策功能的物流信息系统。
物流管理信息系统具各物流信息系统的功能。此外,它还具各其特有的计划、控制、预测和辅助决策功能。
(1)计划功能。根据现存条件和约束条件,提供物流各职能部门的计划,如生产计划、财务计划、采购计划等,并按照不同的管理层次提供相应的计划报告。
(2)控制功能。根据物流各职能部门提供的数据,对计划执行情况进行监督、检查,比较执行与计划的差异,分析差异及产生差异的原因,辅助管理人员及时加以控制。
(3)预测功能。深圳到大理物流运用现代数学方法、统计方法或模拟方法,根据现有数据预测未来。
(4)辅助决策功能。采用相应的数学模型,从大量数据中推导出有关问题的最优解和满意解,辅助管理人员进行决策,以期合理利用资源,获取较大的经济效益。
1.物流管理信息系统的形成
物流管理信息系统概念是在20世纪60年代提出的。当时,计算机的应用已经普及到金融、商业、政府部门、科学研究等领域,主要的应用是数据处理。
(1)执行控制子系统(下层)。LMIS中的执行控制子系统与物流企业中管理机构的基层管理相对应。该子系统一般包括生产管理、材料管理、财务管理、销售管理、人事劳资管理、设各管理等子系统。执行控制子系统处理的数据量大。但数据都是规范的,处理过程和规则都是程序化的。该子系统常用的处理内容有事务处理、报表处理、查询处理。常用的输出形式有账簿、表格、图形。
执行控制子系统的主要任务包括:理解并执行中层下达的指令,处理(录人、存储、计算、分类、汇总等)原始物流业务数据,并将汇总物流信息及执行中层指令的结果传至中层,另外,还包括查询功能。
(2)物流管理控制子系统(中层)。物流管理控制子系统是为物流企业中层各管理部门和物流管理人员提供控制生产经营活动、制订资源分配方案、评价企业效益等战术级管理所需的信息。该子系统在整个LMIS中起着承上启下的作用。其主要任务是:汇集下层传来的物流信息并结合环境信息监督、控制低层的运行;处理中层物流信息并上传给高层,理解并执行高层下达的指令,必要时把高层指令分解并下达给低层执行;另外,还包括查询功能。
(3)战略决策和计划子系统(高层)。物流战略决策和计划子系统的主要任务是:汇集管理控制层和物流企业外部信息,辅助企业最高领导人做战略决策和计划;将决策和计划分解下达执行并监督执行情况,分析执行中出现的问题及产生问题的原因,并提出解决问题的办法;管理、协调全系统的运行;另外,还包括查询功能。
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