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武汉到河源回程车物流，武汉到河源物流公司，武汉到河源整车运输，武汉到河源大件运输，武汉到河源专线配货大型设备货物运输物流公司物流园区与物流中心、仓储配送中心之间既有联系也有区别,物流园区是多个物流中心和配送中心在空间上的载体,与从空间角度所指的物流中心和配送中心往往是一致的。但是,物流园区与物流中心和配送中心之间还存在着较大的差别,其主要区别有:①从服务规模上看,物流中心和配送中心通常是物流的管理和经营实体,而物流园区不是物流的管理和经营实体,而是多个物流管理和经营企业(包括物流中心和配送中心)的集中地,是具有多种物流服务和物流组织功能以及对应的物流支撑资源,具有一定物流企业集聚规模、占地规模、物流量等以及多种交通方式汇集、转运的物流结点。②配送中心的专业性非常强,它的规模要依据配送的要求,依据客户而定,处于最基础的层次;物流中心有一定的专业性,但是它同时也具有在这个领域里面的综合协调管理功能,处于中间层次。物流园区的综合性非常强,而且规模一般较大,处于最高层次。在我国各大经济中心城市的现代物流系统发展规划中,通常规划物流园区一物流中心一配送中心三个层次的物流结点,从而构成完善的货物流通主要渠道。对于物流园区的分类,目前还没有形成统一的分类标准。除了日本和德国外,其他国家的物流园区建设还都属新生事物,因此理论方面的研究比较少。日本的物流园区类型相对比较单一,主要属于为城市综合消费物流服务的、以配送中心功能为主的物流园区,但也兼有部分物流枢纽的功能;德国的物流园区主要是货运枢纽型,强调两种或两种以上交通运输方式的转换。目前,我国物流界的许多学者对物流园区的类型做了许多研究:按位置构成分类,将物流园区分成集中型物流园区和非集中型物流园区两大类;按区域辐射范围分类,将物流园区划分为国际型物流园区、区域型物流园区和市域配送型物流园区三大类;按行业导向分类,将物流园区划分为专业型物流园区和综合型物流园区两大类;按行业导向分类,将物流园区进一步细分为产业集聚型物流园区、定向服务型物流园区、陆路交通枢纽型物流园区和功能提升型物流园区四大类;按服务对象分类,将物流园区划分为面向生产企业服务的物流园区、面向商业零售服务的物流园区和面向全社会开放的物流园区三大类;最近,许多物流学者根据提供的物流服务层次,把物流园区划分为高端、中端和低端二种物流园区类型,且有关高端物流园区的概念、特征、作用以及运作模式成为了目前一个热点研究问题 |
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