|
|
|
武汉到肇庆物流公司|武汉到肇庆回程车物流专线整车大件配货运输 |
|
武汉到肇庆回程车物流配货整车大件运输货运专线公司，武汉到肇庆整车配货运输全国各地大量回程车调度网络信息平台3.8米-17.5米整车大件运输危险品运输、车长有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等货车，车型有：厢式车、保温车、平板车、高栏车,低板车,爬梯车,以半挂车居多。门到门的一条龙回程车顺路带货价格优惠速度快。武汉洪山区汉阳区江汉区武昌区硚口区青山区江岸区东西湖区江夏区黄陂区蔡甸区汉南区新洲区
黄石黄石港区西塞山区下陆区铁山区阳新县大冶市
十堰茅箭区张湾区郧阳区郧西县竹山县竹溪县房县丹江口市宜昌西陵区伍家岗区点军区猇亭区夷陵区远安县兴山县秭归县长阳县五峰县宜都市当阳市枝江市
襄阳襄城区樊城区南漳县谷城县保康县老河口市枣阳市宜城市襄州区
鄂州梁子湖区华容区鄂城区门东宝区掇刀区京山市沙洋县钟祥市孝感孝南区孝昌县大悟县云梦县应城市安陆市汉川市荆州荆州区公安县监利县江陵县石首市洪湖市松滋市沙市区冈黄州区团风县红安县罗田县英山县浠水县蕲春县黄梅县麻城市武穴市咸宁咸安区嘉鱼县通城县崇阳县通山县赤壁市随州曾都区广水市随县恩施恩施市利川市建始县巴东县宣恩县咸丰县来凤县鹤峰县仙桃潜江天门神农架
武汉到肇庆回程车物流，武汉到肇庆物流公司，武汉到肇庆整车运输，武汉到肇庆大件运输，武汉到肇庆专线配货大型设备货物运输物流公司物流中心(1ogistics centre),这一用法多在亚洲地区使用,欧洲、美国也有使用但
比较少,他们多用“distribution centre”,即我国所称的“配送中心”,在西方“distribution centre”的使用比“logistics centre”普遍得多。
物流中心是物流网络的节点,具有物流网络节点的系列功能。把握物流中心的含义、类型、功能与地位,是依托不同层次物流设施展开物流活动,指导物流运营与管理的基础。
根据国家标准《物流术语》,将物流中心定义为:“从事物流活动的场所或组织,应基本符合以下要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储吞吐能力强;物流业务统一经营管理。”
物流中心一词在政府部门、许多行业、企业不同层次物流系统化中应用得十分频繁,而不同部门、行业、企业的人们对其理解又不尽一致。概括起来,对物流中心的理解可以归纳为以下几种表述:
(1)物流中心是从国民经济系统要求出发,所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营,一般称之为社会物流中心。
(2)物流中心是为了实现物流系统化、效率化,在社会物流中心下所设置的货物配送中心。这种物流中心从供应者手中受理大量的多种类型货物,进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理,并按众多用户要求完成配货、送货等作业。
(3)物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。由于物流据点的种类很多,但大都可以看作是以仓库为基础,在各物流环节方面提供延伸服务的依托。泉州货运公司为了与传统的静态管理的仓库概念相区别,将涉及物流动态管理的新型物流据点称诤之为物流中心。这种含义下的物流中心数目较多、分布也较广。
(4)物流中心是以交通运输枢纽为依托,建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系,实际上也是构成社会物流网络的节点,当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动设备、通信设备、控制设各,以及相应的组织结构和经营方式时,就具备成为物流中心的条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。
(5)国际物流中心是指以国际货运枢纽(如国际港口)为依托、建立起来的经营开放型的物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动的大型集散场所。国际物流中心必须做到物流、商流、信息流的有机统一。当代电子信息技术的迅速发展,能够对国际物流中心的“三流”有机统一提供重要的技术支持,这样可以大大减少文件数量及文件处理成本,提高“三流”效率。
综上所述,在更一般的意义上,可以将物流申心理解为,处于枢纽或重要地位的、具有较完整物流环节,并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。将物流中心的概念放在物流系统化或物流网络体系中考察才更有理论和实践意义,物流系统是分为若干层次的,依物流系统化的对象、范围、要求和运作主体不同,应用其概念的侧重点也就有所不同。此外,社会、经济、地理、体制及其他因素,都可能对物流中心的组织设计、组建与运作产生影响,因而,对物流中心作进一步分析是很有必要的。 |
|
|
