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当然工业化的发展也离不开物流业的快速发展,而现代物流业的发展出现了一个比较明显的特点,即带有信息化的特点,通过依靠现代发达通信技术和网络技术,将传统的物流与之结合,进而提高现代物流运作效率和降低物流运作成本,同时又加快了工业化的发展。

社会经济的快速发展以及工业化与信息化的关系,决定了二者融合的必然性。正如上文中所提到的,相似产业融合是信息化与工业化融合的重要依据和出发点。物流信息化是产业融合的一个关键因素,推动着产业的融合。因此,物流信息化可以说是工业化与信息化融合的一个重要标志。目前,我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高,发展也不平衡。据调查,我国的物流服务企业中,仅有39%的企业拥有物流信息系统,绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。现代信息技术落后成为我国物流公司发展的最大软肋。

信息技术在物流领域中应用程度普遍落后的现实,是物流市场竞争水平较低、充分竞争市场格局难以形成的主要原因之一。在信息技术没有广泛应用的情况下,物流企业能够提供的服务比较单一,特别是集中在运输和仓储等传统储运活动方面,物流企业的竞争优势只能通过其物流设施能力的提高和价格水平下降来体现。

这种低层次的价格竞争反过来又会影响企业对物流服务企业信赖,从而影响物流市场规模的扩大和物流企业的长期发展。发达国家物流企业依托信息技术的支持,物流服务和经营范围已经转向供应链全过程的物流管理和运作,为供应链上下游企业提供全面的物流解决方案和一体化的物流服务。而我国绝大多数物流企业目前尚不具备为供应链上下游企业提供全面物流解决方案和全方位服务的能力。

另一方面企业本身信息化程度也比较低,其内部物流功能整合和一体化也处在起步探索过程中,企业对全方位物流服务的市场需求还比较少;企业竞争仍然停留在围绕企业在不同物流环节的服务需求这个初级水平上。物流市场竞争水平低又导致中国物流产业总体规模相对较小。由于信息化水平普遍较低,大量的物流活动只能停留在企业内部。

以制造企业为例,其近80%的原材料和成品的物流服务由企业自我服务系统和供应商承担的,只有20%的物流服务是有专业化物流企业提供的。同时由于信息化水平普遍较低,就企业内部的物流发展情况来看,信息技术和信息管理在物流管理中的应用也比较少,物流活动还没有成为企业管理者关注的重点,分散的、低水平的物流管理活动比较多见西宁到汕头回程车物流,西宁到汕头回程车,西宁到汕头整车运输,西宁到汕头大件运输公司,西宁到汕头物流专线信息网。

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