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银川市永宁县贺兰县灵武市石嘴山市平罗县吴忠市盐池县同心县青铜峡市固原市西吉县隆德县泾源县彭阳县中卫市中宁县海原县现行的国家物流运行管理机制是2005年经国务院批准的全国现代物流工作部际联席会议制度。目前由国家发改委牵头，工信部、商务部、交通运输部、公安部、财政部、海关总署、工商总局、税务总局、质检总局、国家标准委、中国物流与采购联合会、中国交通运输协会等部门和单位组成。

其职责是全面掌握全国现代物流发展情况，分析发展中存在的问题；综合协调涉及现代物流发展的政策、战略和规划；统筹推进现代物流标准化、信息化、统计指标体系、人才培养等基础性工作；指导各省、自治区、直辖市人民政府及其职能部门的现代物流工作；协调解决涉及相关部门的有关问题，促进部门协作配合，实现信息共享，建立长效机制，全面推进现代物流工作。

各地的物流管理机构和运行机制差别较大，基本上参照国家的做法，成立了地方物流工作联席会议制度，但同时根据当地的实际情况，做了不同的安排，主要体现在物流主管部门不尽相同。例如，深圳主抓物流发展工作的是交通部门，江苏、四川等省份则是经贸部门，成都先是在经贸部门，后来又提升为市政府物流办公室。

由于物流管理尚未建立上下对接的运行机制，地方工作协调难度很大。物流主管部门不同，政府授权的程度不同，物流发展推进的力度也不尽相同。实践证明，我国现阶段区域物流发展好坏与政府主导密切相关，物流发展较好的省份都在运行机制上有所创新。这取决于各地物流产业在当地的重要程度，包括区位、交通、绩效等具体情况，以及决策者们对物流业的认知程度和作为程度。

物流涉及的领域太广，物流发展需要协调的部门太多，多年来物流专家们一直强调“物流成败在体制”。我国物流管理体制的变革一直在推进，综合交通运输体系建设卓有成效。我国目前基本上确立了交通运输部在物流管理方面的主体地位，也为物流业的发展和运行提供了体制上的保障。但是，物流运行管理机制的完善还有很长的路要走银川到韶关回程车物流，银川到韶关回程车，银川到韶关整车运输，银川到韶关大件运输公司，银川到韶关物流专线信息网。