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实力强的大型生产企业纷纷建起了现代化的立体仓库、配送中心;有些生产企业改革物流管理体制,成立物流部门,统一、集成、整合物流业务;还有的生产企业改变过去传统做法,加强企业核心竞争力,将物流业务转给了专业物流公司。投巨资建设全自动化的立体仓库,不仅可以加快库存周转、提高仓储效率,提升为客户服务水平,减少人为差错,而且还能树立企业形象,扩大影响力,好处甚多。然而,任何事物都一分为二,比如一般建自动化立体仓库,主要是因为地皮昂贵、找不到合适的场所,或者因为商品品种过多、过杂,非机械化、自动化不可,否则不一定非要建最先进的现代化仓库。目前,如果建自动化立体仓库条件还不成熟,也可根据本企业的实际,先建半自动化的货架仓库,充分利用软件系统和叉车、托盘、传送带、搬送小车、条形码等技术设备,使物流系统整体协调运转,同样能获得较好的效果。
物流合理化的范围极广,做法很多。比如海尔集团的两个国际物流中心,全部建在海尔工业园区内,与海尔产品配套的大部分零部件生产企业,都集中在一处。这不仅提高了库存周转和配送效率,也大幅度节省了运输费用。试想一想,如果一种零部件生产工厂与装配厂的距离多出一公里,那么,几百种零部件,一个月、一年乃至十年时间要浪费多少运输距离和费用! 如果你的企业能根据自己的实际情况和现有条件,制订一个物流合理化目标,必将得出超出想象的效果。
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