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　　莫国源说,当前货运企业的运转方法是,一批货在货站需求报一次关,去到还需求报一次关.就通关这个枢纽就需求报两次关.此外一哪类境况是,一批货从西方某个国度进入,企业还需求到办完手续,继而还需转到办第二次手续.有了"一关通"后,企业不妨直接到的白云机场国外货站去提货,就不用到.

　　"‘一关通’实践后,将现有的两次手续,转为一次手续,全部物流、时辰代价,比较当前节省一半."莫国源说,接下来将以机场国外货站为试点,扩大海关和黄埔海关之间的"一关通"通关造型.

　　机场国外货站是以及白云机场互助,当今东城区有两者,塘厦镇每个,寮步镇每个.莫国源暴露,国外货站推广三、年来,没有抵达预期的成效,当今货量不大.2010年的总货量仅有200多吨,200个批次,首要是一些小件、快件和样品.货量不大的首要起因仍是没有抵达企业心目中便当的条件.当今,的机场国外货站将货品运送至机场需求转关,增补报关手续,降落快运物流时效性,增补企业代价.

　　莫国源说,试点将以寮步镇机场国外货站为试点.货运将以港务团体和中外运在港的"水上巴士"水上无缝接驳"一关通"造型为底本,将"一关通"造型扩大到机场国外货站,处置以及相邻海关之间通关、检查互认异常,直接抵达一次报关成效. 莞企的通关物流代价将降落50%,市民将享受