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有太大的区别。北美各界虽然基本统一了对物流管理与供应链管理的定义（物流管理是供应链管理的一部份），但是欧洲却坚持使用“物流管理”来表达供应链管理的理念。
现今在全球学术界、东莞物流企业界对物流与供应链管理的三种具有代表性的观点，分别是：异名同质观，统合观，战略观。战略观持战略观的人士认为，供应链管理并不是物流，营销，运作，采

购的统合，而是这些领域的战略成分的整合。比如说在采购部，一个长期采购合同的谈判是战略决策，而发出采购订单是战术行为。供应链管理总监会参与合同的谈判，但不会参与采购订单的生成

与发送。同样，在物流部，选择一个第三方物流供应商是一个战略决策，而仓库中拣选商品与包装则是战术行为。对东莞物流来说，供应链管理是协调企业之间的跨职能的决策。
在持战略观的企业里，东莞物流通常会设立供应链管理总监的职位，直接向总裁汇报。这个部门与物流部，采购部，信息技术部，营销部，客户服务部会有很多的沟通与合作，但没有上下级关系。

各职能部门继续管理日常的战术运作，但战略上的决策则必须由跨职能的供应链管理部门来进行研究和决定，并协调实施。由于供应链管理总监直接向总裁汇报，不隶属任何职能部门，所以能不局

限于职能部门的框架，能够最大限度地寻求整个供应链的整体优化，而不是某个单一部门的局部优化。

统合观
    持统合观的人士认为物流管理是供应链管理的一部分。物流与营销，运作，采购，战略策划，信息技术，销售一起组成了供应链。物流管理从来都是一个供应链导向的概念，是对从起源点到消

费点的整个流程的管理。但在实际运作中，物流部的职能大多只是负责企业下游的运输与配送，远没有达到其理论所涵盖的范围。面对这种大概念，小职能现象，有的人取其概念而将物流职能扩大

化，有的则取其职能而将物流概念缩小化。统合观的人士因此采用了供应链管理的新概念来实施新的管理理念，以区别于传统的物流职能。中山到上饶回程车物流，中山到上饶回程车，中山到上饶整车运输，中山到上饶大件运输公司，中山到上饶物流专线直达运输公司