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起初，我有些怀疑的朋友的能力，也许是老板仍在考虑自己的水平够了。但经过再一次长谈，我没有想到的事情，其实，阻碍的功能，公司内的分布和连接。

据朋友介绍，该公司是一家民营企业，但不稳定的当地汽车零部件产业通过OEM销售的影响有些名气，但近两年来，越来越多的盈利乐观。所以，这个想法的老板招“腰斩”，而将被视为准物流利润和准备挖掘主的一部分，建立一个真正的物流业。

你可以拥有一切准备就绪的时候，公司内部的“人事争议”已经成为一个绊脚石。在物流部门只是际有点起色的形成，一个是不好的，“老将”空降物流管理作为“老板”的朋友，曾经的“管理专家”，然后卷铺盖走人。更令人沮丧的是老板和公司内部的老将谁似乎从来没有对物流部门同意执行各种规划和设计，大部分时间实际上是不及格。

这位朋友被夹在老板和老总之间，而老板让他制定并尽快实施“新规”，而有的人推三阻四不配合。在此期间，一度想在吹“工作”，从生产，销售，“原始压力”的其他部门。所以，他的痛苦可想而知，真不是节节败退也可能不会，最终，物流业无非是名副其实。

当然，这种遇到类似笔者的朋友面子，可能不常见，但它不应该的情况下，。毕竟，物流近年来在国内真正快速或事物的概念，很多公司有限注重物流，即使足够的重视，开展专项工作也将遇到各种各样意想不到的问题。

因此，要呼吁企业，特别是中小型企业，以及老企业的传统思维，在试图采取瞬间的优势物流利润，必须要脚踏实地，做物流的基本工作。例如，后勤部门这件事情的形成，初衷是很好的，这个过程可以被建立，层必须理顺关系，准备打好保卫战。此外，许多企业缺乏深入的物流知识，物流部门，规划和管理职能形成之前可能首先设计部门了解清楚，这也可以少花钱多办事。中山到阳泉回程车物流，中山到阳泉回程车，中山到阳泉整车运输，中山到阳泉大件运输公司，中山到阳泉物流专线直达运输公司