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①、政策的不完善,平台没搭好,方向不明确,使得对一些产品埋下了隐患;
②、各分支发展不平衡,产生了巨大的差距;
③、经常出现断点或盲点的问题。
正是种种的因素,使得东莞物流发展得如此的慢,这就是它的现状。
物流是从国外引进的,毕竟他的方法跟中国国内的经济情况不尽相同,所以我们要先了解别人的模式,再根据实际情况来进行改善,符合本身的要求,这是中国物流的重则,也是东莞的物流企业任重道远。
    对于冷藏物流来说,它相对食品产品要求就比较高,因为它们都要低温处理,所以冷藏系统必须做到尽善尽美,防止因温度因素二影响食品质量。而据了解,东莞物流企业的总有几百家,平均年营业额也不过百万左右,各类冷藏车辆总数就几百辆,跟发达国家相比还是有一定的差距。
尽管是有差距,但是对东莞物流的初步情况而言,已经是比较好的,重点的现在表现在
①、对现货农产品,出现的“断链”的几率比较低;
②、能够应付一些农产品交易运作;
③、一些冷藏技术还能得到应用;
④、逐步出现一些第三方企业;
⑤、政策、制度在完善中。
即使是实际能力比较弱,内部发展不参差,但是政府的扶持将会推动东莞物流更好地发展。由此可见,在东莞冷藏物流遇到瓶颈的时候,各方的帮助就帮助发展,有效地加快冷藏技术的提升,有效地提高竞争力。中山到扬州回程车物流,中山到扬州回程车,中山到扬州整车运输,中山到扬州大件运输公司,中山到扬州物流专线直达运输公司
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